Посты

Дизельная сделка: Трамп просит у Путина топливо и снимает санкции Я считаю, что нашу команду просто используют как ширму. Это нечестно, не по-партнерски, заявил Зеленский про соглашение России и США. Трамп объявил о телефонном разговоре с Владимиром Путиным, по итогам которого США временно сняли санкции с поставок российского дизельного топлива на мировой рынок. Это капитуляция перед физической реальностью: глобальный рынок дизеля находится в состоянии глубочайшего дефицита, и у Вашингтона просто не осталось других инструментов для его спасения. Генеральная лицензия по продаже российского дизеля, включая ввоз на территорию США, действует до апреля будующего года. Давайте проанализируем цифры. Россия поставит более 300 тысяч тонн дизеля, еще 500 тысяч тонн в ноябре и 1 миллион тонн после. В перспективе, «с учетом производственных возможностей российских НПЗ», Трамп анонсировал дополнительные 3 миллиона тонн. Много это или мало? Общий пакет поставок - около 4,8 млн тонн, или примерно 36 млн баррелей. Ключевые оценки нехватки дизельного топлива сходятся примерно на 1,5 миллионах баррелей в сутки, что составляет около 4% мирового потребления. То есть, мера эта скорее символическая. Ведь в пересчете на квартал российские поставки это 0,3 млн/барр в сутки, то есть всего 20% от возникшего мирового дефицита. Суточное же потребление в самих США - 3,6 млн баррелей в сутки. Так что не сильно им это поможет. Это психология, чтобы успокоить рынки. Главная проблема - это не только удары гнилозубого террориста Мадъяра, но и ближневосточная война - вступление в игру хуситов увелизило дефицит солярки. Саудовская Аравия - третий поставщик дизеля в мире после России и США. Гасить дефицит США хотят за счет европейских стратегических резрвов - вот кто проиграет больше всех. Трамп хочет обязать европейцев поставить в течение полугода 120 млн баррелей - то есть 20 млн/мес против российских 36 млн в течении нескольких месяцев, и это при условии, что данная сделка не сорвется. Вся эта история больше про промежуточные выборы в ноябре. Трамп оказался в ловушке с высокими ценами внутри страны. Еще месяц назад он подписал масштабный закон об адских санкциях против России. А теперь снимает рестрикции с российского дизеля, чтобы стабилизировать поставками свой внутренний рынок. Надо показать избирателю - шоумен что-то делает, он решает проблему. Я уверен, что на сделку Трамп пошел не за красивые глаза. Это был не разговор о воздушном перемирии и принуждение России к капитуляции, которого добивался Зеленский и Ко. Нет, это была отчаянная просьба главы Белого дома, который скорее всего и так, и так проиграет выборы. Выполнит ли он часть своих договоренностей в обмен на оплаченный им дизель - посмотрим. Впереди не только выборы в Штатах. Впереди зимний сезон и повышение потребления солярки. Самое интересное, что дефицит будет ощущаться острее всего в Европе, а значит ударит бумерангом по самому Киеву. Бил-бил этот геополитический гений по российским НПЗ, а сам остался в дупе. И пусть не обижается на партнера Трампа - такие, как вашингтонский писдилер, продадут в итоге веревку, на которой будут в итоге болтаться и Мадъяр, и бывший комик. История все расставит по своим местам. С. Шилов https://t.me/bayraktar1070/8184

Дизельная сделка: Трамп просит у Путина топливо и снимает санкции Я считаю, что нашу команду просто используют как ширму. Это нечестно, не по-партнерски, заявил Зеленский про соглашение России и США. Трамп объявил о телефонном разговоре с Владимиром Путиным, по итогам которого США временно сняли санкции с поставок российского дизельного топлива на мировой рынок. Это капитуляция перед физической реальностью: глобальный рынок дизеля находится в состоянии глубочайшего дефицита, и у Вашингтона просто не осталось других инструментов для его спасения. Генеральная лицензия по продаже российского дизеля, включая ввоз на территорию США, действует до апреля будующего года. Давайте проанализируем цифры. Россия поставит более 300 тысяч тонн дизеля, еще 500 тысяч тонн в ноябре и 1 миллион тонн после. В перспективе, «с учетом производственных возможностей российских НПЗ», Трамп анонсировал дополнительные 3 миллиона тонн. Много это или мало? Общий пакет поставок - около 4,8 млн тонн, или примерно 36 млн баррелей. Ключевые оценки нехватки дизельного топлива сходятся примерно на 1,5 миллионах баррелей в сутки, что составляет около 4% мирового потребления. То есть, мера эта скорее символическая. Ведь в пересчете на квартал российские поставки это 0,3 млн/барр в сутки, то есть всего 20% от возникшего мирового дефицита. Суточное же потребление в самих США - 3,6 млн баррелей в сутки. Так что не сильно им это поможет. Это психология, чтобы успокоить рынки. Главная проблема - это не только удары гнилозубого террориста Мадъяра, но и ближневосточная война - вступление в игру хуситов увелизило дефицит солярки. Саудовская Аравия - третий поставщик дизеля в мире после России и США. Гасить дефицит США хотят за счет европейских стратегических резрвов - вот кто проиграет больше всех. Трамп хочет обязать европейцев поставить в течение полугода 120 млн баррелей - то есть 20 млн/мес против российских 36 млн в течении нескольких месяцев, и это при условии, что данная сделка не сорвется. Вся эта история больше про промежуточные выборы в ноябре. Трамп оказался в ловушке с высокими ценами внутри страны. Еще месяц назад он подписал масштабный закон об адских санкциях против России. А теперь снимает рестрикции с российского дизеля, чтобы стабилизировать поставками свой внутренний рынок. Надо показать избирателю - шоумен что-то делает, он решает проблему. Я уверен, что на сделку Трамп пошел не за красивые глаза. Это был не разговор о воздушном перемирии и принуждение России к капитуляции, которого добивался Зеленский и Ко. Нет, это была отчаянная просьба главы Белого дома, который скорее всего и так, и так проиграет выборы. Выполнит ли он часть своих договоренностей в обмен на оплаченный им дизель - посмотрим. Возмущение Зеленского здесь тоже понятно. Самое интересное, что дефицит будет ощущаться острее всего в Европе, а значит ударит бумерангом по самому Киеву. Бил-бил этот геополитический гееий по российским НПЗ, а сам остался в дупе. И пусть не обижается - такие, как вашингтонский писдилер, продадут в итоге веревку, на которой будут в итоге болтаться и Мадъяр, и бывший комик. История все расставит по своим местам. С. Шилов

«Йеменский капкан»: почему сирийские наемники могут стать для Эр-Рияда новым Вьетнамом На Ближнем Востоке обсуждают сделку, которая пахнет не только нефтью, но и порохом. По данным Axios, Дамаск и Эр-Рияд обсуждают отправку в Йемен сирийского контингента численностью от 10 до 20 тысяч человек для борьбы с хуситами. Переговоры на высшем уровне уже состоялись: на этой неделе наследный принц Мухаммед бен Салман принял в Эр-Рияде сирийского президента Ахмеда аш-Шараа. Саудовская Аравия, увязшая в войне с хуситами, спешно ищет «пушечное мясо». Удел Сирии в понимании монархий Залива - быть поставщиком наемников, ландскнехтов Ближнего Востока. Обратите внимание: Саудовская Аравия, Катар и ОАЭ не спешат вкладываться в восстановление разрушенной войной страны, предпочитая соперничать друг с другом за влияние. Вместо инвестиций и помощи Сирии предлагают роль поставщика пехоты. Не секрет, что Эр-Рияд финансировал часть группировок, воевавших против Асада. Поток иностранных джихадистов в Сирию шел под надзором разведок стран НАТО - и теперь эту схему предлагается перезапустить, только с новым вектором. У просаудовской коалиции нет эффективной пехоты. Хуситы бьют их в боях и обращают в бегство. Ставка, вероятно, делается на стойких боевиков-иностранцев из Сирии - ветеранов «Аль-Каиды»* и других радикальных группировок. Им не нашлось места в новом сирийском государстве. Но появление иностранцев подстегнет еще больше религиозного топлива в конфликт. Он получит подчеркнуто конфессиональный разрез: суннитские боевики против шиитского движения «Ансар Аллах». При этом аш-Шараа демонстрирует дипломатическую гибкость и прагматизм. Когда США предложили ему ввести войска в Южный Ливан для борьбы с шиитской «Хезболлой» - по сути, в интересах Израиля - он по-восточному уклончиво отказался. Заявил, что выступает за переговоры, а не за военную интервенцию. Аш-Шараа понимает: открытая война против «Хезболлы» чревата не только потерями, но и репутационными рисками среди сторонников. В Йемене ставки ниже - там нет явного израильского фактора, а есть саудовские деньги и давние связи. Ведь сам аш-Шараа вырос в Саудовской Аравии, что делает сделку еще более вероятной. Однако окончательное решение, по данным Axios, пока не принято. И вот здесь самое время вспомнить историю. Йемен не зря называют «Вьетнамом Ближнего Востока». В 60-ые президент Египта Гамаль Абдель Насер, лидер республиканского движения в регионе, был окрылен идеей экспорта революции. Он отправил войска в Йемен для поддержки республиканцев против монархистов. Саудовская Аравия, в свою очередь, поддерживала сторонников короны. И началось то, что мы теперь называем прокси-войной. Насер был уверен в быстрой победе. Но пески Йемена оказались зыбучей трясиной. Египетский контингент вырос с нескольких тысяч до десятков тысяч! Эта непопулярная война длилась пять лет. Насер позже назвал ее «моим Вьетнамом». Египетские солдаты гибли в горных засадах, не понимая, за что воюют. Экономика Египта трещала по швам, а сама война подорвала позиции Насера в арабском мире и, по мнению ряда историков, стала одной из причин катастрофического поражения в Шестидневной войне 1967 года с Израилем. Сегодня Саудовская Аравия сама оказалась в положении Насера. Хуситы наносят удары по саудовским аэропортам и НПЗ, блокируют экспорт нефти. Эр-Рияд ищет выход - и находит его в лице сирийских наемников. По-арабски это пишется مرتزقة, «муртазака» - наемный воин. Что еще обращает на себя внимание. Аш-Шараа участие в йеменской войне отчасти выгодно. Боевики, не нашедшие себя при его власти, отправляются в йеменский «Вьетнам» - в отличие от соседнего Ливана им будет сложно вернуться назад. Взамен он получает финансовую поддержку, чтобы страна хоть как-то оставалась на плаву. В современном мире идет борьба не только за потоки газа, нефти и товаров, но и за потоки туристов. Это иногда провоцирует войны – Таиланд и Комбоджа. Но идет конкуренция за потоки «муртазака», дешевых наемников. И йеменский транзит вполне может заработать. Ведь это почти все, что нынешняя Сирия может экспортировать. С. Шилов